ZOE vs Clio - Comparatif des performances énergétiques

Puissance nécessaire au déplacement

RemarqueConditions d'étude

On se place dans le cas où le véhicule se déplace à une vitesse constante, sur le plat, sans perturbation due au vent.

Q1 / EXPLIQUER à partir de quelle vitesse la traînée aérodynamique plus importante que la résistance au roulement des pneumatiques.

Q2 / Pour chaque véhicule, DÉTERMINER, à partir de la documentation constructeur :

  • le produit de la surface frontale du véhicule par le coefficient de traînée aérodynamique « S.Cx »

  • la masse « m » du véhicule augmentée d'une charge utile de 100 kg

Q3 / Pour chaque véhicule, CONVERTIR le coefficient de résistance au roulement des pneumatiques « Crr » en valeur sans unité (en kg/kg).

Q4 / CALCULER la vitesse « v » du véhicule, exprimée en m/s, pour une vitesse V=120 km/h.

Q5 / DÉTERMINER la puissance nécessaire au déplacement de chaque véhicule à 120 km/h, à l'aide de la formule fournie et des données constructeur. L'EXPRIMER en kW.

  • ρ : masse volumique de l'air : 1,18 kg/m3

  • S . Cx : Surface frontale du véhicule (m2) . Coefficient de pénétration dans l'air

  • m : masse du véhicule (kg)

  • Crr : Coefficient de résistance au roulement des pneumatiques (sans dimension)

Q6 / RETROUVER ces résultats avec les courbes.

  1. Documentation ZOE
    Caractéristiques techniques - ZOE
  2. Documentation CLIO
    Caractéristiques techniques - CLIO
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